正交异性钢桥结构轻、跨度大，被广泛采用。但桥梁制造中的焊接缺陷引起的桥梁结构疲劳裂纹非常严重，已呈现普遍性、早发性、再现性，尤其U型闭口肋连接焊缝裂纹四面扩散，至今尚未找到可靠的修复办法。这一行业公认的世界难题，一直以来困扰着各国专家学者和工程技术人员。

7月25日，湖北省交通投资集团有限公司副总工程师裴炳志、交投建设事业部总工程师付克检及其相关技术部门一行十余人，冒着40℃高温酷暑，来到天高股份调研U肋全熔透焊接新技术。

调研组来到公司后，急切地奔向焊接现场，裴总第一个攀爬到2米多高的焊接平台上，仔细查看焊接过程与焊缝成形。

调研组用手触摸U肋焊缝光顺度

U肋全熔透焊接新技术是天高股份的专利项目，针对大跨径桥梁钢箱梁闭口U肋内部空间狭小不能施焊，自主研制出专用焊接生产线与匹配焊接材料，在U肋内侧焊缝根部安置焊接衬垫，在外侧采用多丝埋弧焊，可以同时对6根肋内外双侧的角焊缝进行全熔透焊接，实现U肋与桥面板连接接头单面焊双面一次成形，焊缝质量可检可控，大幅提高了钢桥疲劳寿命，填补了国内外行业空白。目前，公司正在生产的U肋桥面板将在黄石新港大道北延道路工程上应用。

调研组全程观摩U肋全熔透焊接过程

调研组参观公司焊接材料生产车间