通过本次考察，湖北省交通规划设计院对天高股份U肋全熔透焊接新技术有了更深入的了解，双方对加强进一步的合作达成了广泛共识。

正交异性钢箱梁大量应用于大跨度桥梁中，但通车运营的桥梁中不断发现U肋与面板连接纵缝出现不同程度的疲劳裂纹，并扩展到桥面板。由于未找到可靠的修复方法，U肋焊接已成为危害桥梁结构抗疲劳耐久性的世界难题。目前湖北省交通规划设计院设计的三座长江大桥（石首长江公路大桥、嘉鱼长江公路大桥和武穴长江公路大桥）主跨钢箱梁均采用正交异性钢桥面板。